■ 解放军报记者 李艳
10月20日下午,随着最后一场飞行表演的结束,直升机停机坪逐渐回归,第七届中国天津国际直升机博览会落下帷幕。
这场以“开放创新、融合发展、培育新生产力”为主题的盛会,不仅向人们展示了优美的空中特技,也为我国直升机产业从“跟随”到“领先”的时代提供了一张纸。
起重机拉出一瓶彩烟连未散尽,设计者旆舞五星红旗的场景还是地刻在场景中。 看着此时此刻的这场天津直博会,记者发现,场景中听到最多的词是“震惊”和“自豪”。
尽管深秋的天津有轻微的震动,但这并没有影响人们对展会的热情。据主办方介绍,每日2万张门票一经发售就被抢购一空。许多观众,尤其是军迷和摄影爱好者,早早就来到了现场。他们带来了专业人士装备齐全,蹲在前排就是为了看战争的威严如此近距离。
人群中,79岁的马松林按捺不住内心的喜悦,握着相机的手在颤抖。
“我入伍已有57年了,几十年来我亲眼目睹了军队的稳步发展壮大,我为人民军队的今天感到自豪。”当Z-20T向天空发射干扰弹时,马松林的眼睛在弹焰的反射下微微湿润。
在现场,记者看到不少家长带着孩子前来观展。铁翼的转动,不仅承载着老一辈的希望和梦想,也为下一代播下强国强军的种子。
负责飞行表演解说的李欣然是军队培养的第一批女飞行员之一。他告诉记者:“我很荣幸看到这么多儿童和成人挥手致意对我们来说。这是一种灵感,减轻了我的责任。”
作为国家级专业直升机展会,天津直博会自2011年首次举办以来,一直是中国航空工业发展的“晴雨表”。从首届展会国产直升机首次集中亮相,到2019年直20国际航展“惊艳亮相”,再到直20T、玄歌600等新装备“集群亮相”;从最初依赖MGA进口发动机的“卡壳”困境,到如今多个领域关键技术的自主突破,十余年的七场展会就像一部中国直升机产业发展史,每一页都打上了“自主创新”的印记。
据组委会统计,为期四天的展会吸引了近7万名观众,来自30多个国家的近400家企业参展。它为聚焦低空经济、无人监管合作等前沿领域,举办国际合作论坛近20场。本届展会展览面积达16万平方米,成为国际社会观察我国航空实力的重要窗口。
这是对强军成就的惊人审视,是航空制造业的独立宣言,也是对低空工业未来的展望。虽然转子的呼呼声正在消失,但它留下的启示却越来越清晰:中国的自我提升,从来都不是“单打独斗”的偶然,而是需要“理念引导、制造支撑、强化创新”;天津直博会的舞台不仅仅是一个“展示装置”,而是中国航空与世界沟通、掌握未来的桥梁。我相信这份“自我提升答卷”可以构建一个增强实力,插上国防安全和经济发展的翅膀,飞得更高。
解放军记者带您走进第七届中国钛逢大延津国际直升机博览会——
中国“智造”展翅高飞
■ 解放军报记者 李艳
陆军“风雷”飞行表演队进行特技飞行表演。
陆军“风雷”飞行表演队进行特技飞行表演。
陆军“风雷”飞行表演队进行特技飞行表演。
大型水陆两栖飞机AG600飞行展示。
10月16日清晨,中国航空工业集团公司天津民用直升机产业基地人头攒动。随着武装直升机旋翼激起气流,陆军“风雷”特技飞行表演队7架飞机编队划过长空,第七届中国天津国际直升机博览会o 正式开业。
这场以“开放创新、融合发展、培育新生产力”为主题的盛会,在16万平方米的展览面积中聚集了来自30多个国家近400家企业研发的52架飞机。也描绘出了中国直升机产业蓬勃发展的美好图景。
从战争战争的惊人表现到主要部件的自主成功,从军用直升机实战演示到低空经济产业化,中国“智造”正在以航空强国的身份在更广阔的天地书写新篇章。
新旧战鹰阵:展示高级系统战斗之路
在飞行观察区人们的欢呼声中,直20T展示了垂直爬升动作和上升动作,有力而快乐。突然,Z-20T释放出一排排入侵炸弹,子弹和子弹的火焰炮弹立刻在蓝天上划出一道道弧线。这是Z-20T首次亮相中国天津国际直升机博览会(以下简称“天津智博会”)。一系列的特技飞行表演充分展示了飞行的稳定性和机动性。
“Z-20T的研制成功,填补了我国直升机航线‘攻运结合’能力的空白。”航空工业直升机研究所副总工程师朱民峰说。
据悉,相比Z-20,Z-20T变得更加通用。机身两侧增加了一对短翼。短翼上有 4 个固定点。 SA除了用于挂载各类空地导弹和火箭发射巢,携带PL90等空空导弹外,还可以挂载电子战干扰吊舱,提高战场安全性,或者携带辅助油箱以增加航程。 ZHI-20T机身前部配备大型光电物镜装置,可支持更多搜索和制导模式,应对更加复杂多变的战场。
“表演队的特技表演不仅仅是‘秀技能’。”“风雷”特技飞行表演队相关负责人表示,“专业飞行表演是探索方法战术的有效途径,可以提高陆军航空兵的实战表现,为实战化训练水平和作战能力提供思路。”
“空中机动范围的每一个细节都来源于实战需要。”刚刚完成直20T飞行表演的飞行员张谦告诉记者。凭借4000多个小时的安全飞行日志,当天他完成了悬停和转弯、跳跃和倒转等多项高难度科目。 “今天唯一的跳跃逆转是全世界都知道的 t他是“刘易斯曼机动”。在实战中,它可以让直升机快速改变攻击方向,对目标进行连续打击。”
“随着直升机越来越先进,我们将挑战更多具有实际意义的困难行动。”张潜自豪的说道。
除了首次亮相的“新面孔”,记者还在展会上见到了很多“老朋友”,从我国第一架自主研制的直升机,到基于直9、直19研制的武装直升机,以及直20战术通用直升机、直8L运输直升机等老机型,展现了我国直升机的先进发展道路。
连续五年参加天津直博会,飞行员牛超对我军航空兵近10年来的装备发展历程印象深刻。他表示,中国的“智能制造”为部队提供了更多新型先进装备,为部队带来了巨大的进步。极大提高了陆军航空兵的战斗力。
本届天津直博会,航空工业馆在布展时突出系统运营理念。在直10me前,中国航空工业集团公司展台解说员林子宇向记者介绍:“它可以与直9、直11、直20等型号飞机形成纵深梯队打击,与徐南阁系列无人机配合,形成攻防兼备、精准打击的作战体系。”
发动机“并驾齐驱”:电站研发实现新跨越
在“双机对冲”飞行表演中,两架直10从跑道两端上方10多米的高度快速单挑,以每小时180公里的速度擦肩而过。精彩的表演引发全场阵阵掌声。
驾驶Z-10的飞行员刘波表示,他为自己能驾驶这架飞机感到非常自豪强大的直升机。这款飞机强劲性能的背后,是我国自主研发的先进发动机。
进入室内展区,记者看到,中国航天发动机集团(以下简称“中国航天工程”)展区挤满了参观者。据了解,在今年的天津直博会上,中国航空发展集团公司将携1100千瓦发动机、涡轴16发动机、AEES20发动机、氢燃料发动机、混合电力推进系统等先进直升机装备亮相展会,从多项突破和核心能力上展示中国航空发展集团公司在直升机领域的创新突破和核心能力。 在直升机领域领域领域领域领域领域领域领域领域领域领域领域领域领域领域领域领域领域领域领域领域领域领域领域领域领域领域和方式。
航空发动机作为飞机的“心脏”,被誉为“飞机的皇冠”“明珠”是现代工业和国家科技实力和创新能力的重要体现。
1100千瓦发动机是中国航空发展集团公司自主研发的先进涡轴发动机。采用一体化压气机、再循环燃烧室、附件传动体等设计,结构紧凑轻便,性能良好,并具有适合6吨级直升机的振动监测、寿命管理等功能。
民用直升机动力领域的突破也引人注目。 Turboshaft-16展台前,陈列着中国民航总局颁发的型号合格证和生产许可证。该发动机具有高功率重量比和低油耗。批量交付AC352中型民用直升机,打破了7至8吨级双发直升机依赖进口动力装置的局面直升机。旁边的AES20发动机功率为400千瓦,可适配重量为700至1200公斤的轻型直升机。其油耗低于国外一些同类产品,在国际市场上具有较强的竞争力。
在面向未来的绿色动力展区,兆瓦级氢燃料发动机散发出蓝色光环。 “这是我国第一台实现燃料100%掺氢的航空发动机。”中国航天工程专家李涛表示,所展示的兆瓦级航空混合系统的能量输出以电能的形式存在,可用于3吨至8吨的电动垂直起降飞机(EVTOL)和10吨至20吨的分布式电力推进通用航空飞机。具有功率密度高、安全性好、排放低等特点,可为低层经济发展提供零排放电力解决方案。
作为中美之间的“权力桥梁”发动机和旋翼、传动系统也正在走向完全自主化。 AC352中型民用直升机尾部驱动系统模型展示了内部精密结构。中间减速器、尾部减速器和传动轴总成构成高效的动力传动链,功率重量比达到国际先进水平。了解AC313A、AC332直升机尾传动轴的研发生产采用了精密铝铝管轴加工、管材非严酷检测、尾轴精密动平衡等关键技术。产品技术老旧可靠,批量安装交付。
此外,中国航天发展集团公司还展示了多种精密零部件,重点展示了新技术、新材料以及高性能、高可靠性产品在航空动力领域的应用。
“从发动机到交付“从关键零部件到材料工艺,我们已经建立了全链条自主研发能力。”中国航空发展相关负责人透露,国产动力系统目前覆盖国内军用和民用直升机全型号,并批量出口国际市场。
多型机“登场”:新生产力助力低空经济腾飞
本届天津直博会首次设立的低层经济馆中,多款造型独特的无人机引人注目。参观者坐在几架“未来飞机”中体验科技之美。
本次展会,航空工业集团HH100、亿航智能EH-216、零重力RX1E等多款低空飞行器首次亮相。具有科技感和呈现感的新飞机,为人类呈现无限可能或低层经济的发展。
低空经济这种新的经济形态是随着飞机形态的变化而诞生的,也与未来生活方式的巨大变化相关联。航空救援、无人机送货、工业巡检、观光旅游……低空经济目前正进入快速发展期,开始释放技术进步的红利。
2024年,低空经济首次纳入中国政府就业报告。据中国民航局预测,2025年我国低空市场规模将达到1.5万亿元,预计2035年将突破3.5万亿元。
随着低层经济的蓬勃发展,电动垂直起降飞机的普及率不断提高。在10月16日举行的飞机销售集中签约仪式上,首架重型飞机AR-E800中国航空工业集团带来的TY型电动垂直起降飞机,获得20架确认订单和140架分配订单,成为预计“签约冠军”。
“AR-E800是公司首款面向商业销售的EVTOL产品。”AR-E800项目负责人苗德建表示。在市场调研中,项目组发现,山区电网铁塔、物资吊装工程、农产品运输、美丽地方物资定时供应等场景,迫切需要高负载、高适应性的运输平台。
“EVTOL必将在低空经济领域占据重要地位。”苗德建表示,“我们还将根据市场需求和技术发展水平,不断对产品进行升级改造,让更多产品飞入市场,服务民生。”
近年来,航空工业集团实施了国家战略拓展低空经济发展,发挥技术优势,加速布局EVTOL产业新赛道,推出多类型产品。本届展会开幕首日,航空工业集团就与各方签署了193架该类机型的需求确认合同,涵盖载人直升机、单机设备等多个品类。还发布了两款新型无人直升机产品AR-600和AR-2000。
这不仅是订单的增加,更是行业信心的体现。最新发布的《民用直升机中国市场预测年度报告(2025-2034)》预计,到2029年,我国民用直升机规模将超过1700架,飞行数量将超过30万小时。
除了各型飞机的展示外,记者还特别注意到在2017年首个省级飞行服务平台的亮相。天津直博会。相关负责人郭伟介绍,该平台将统筹协调天津市低成本航班管理,促进该市低成本经济高效发展。
本届天津直博会还突出国际合作,专业交流活动卓有成效。 “2025中国直升机发展论坛”、“京津冀低空经济协同发展研讨会”等高端论坛汇聚国内外行业专家,维护行业前沿。一位参加天津直博会的外方代表感慨:“今年的展会规模更大,技术更前沿,中国企业在自主创新方面取得的成就令人惊讶。”
从Z-5的起步坎坷,到Z-20T蓝天的亮相;从发动机依赖进口到动力自主突破Drogen燃料电池断电技术;从单一机型的展示,到低层经济的发展和宏伟图景的呈现,本届天津直博会不仅是一场装备装备的展示,更是中国“智造”写出的时代答卷。
在旋翼的轰鸣声中,我国航空工业正以自强创新为笔,描绘出国家安全、国防和经济发展协调推进的美好画卷。
观众观看飞行表演。
设备静态展示。
孩子们体验模拟直升机飞行。
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